上古藝廊 贊美之美
在夕陽映照下，一位藝術家正沉浸在創作的熱情之中。他的畫筆在畫布上輕盈地舞動，將一幅幅富有生命力的畫作呈現在觀眾眼前。這些作品散發著一種神秘的魅力，彷彿蘊藏著上古藝術的蹤跡。
這位藝術家對上古藝術充滿著興趣，他曾經深入研究古代文明的藝術作品，並從中汲取靈感。他相信，在這些神秘的作品中，藏著許多未知的智慧和故事，值得我們去探索和領悟。
每一幅作品都是他心靈的寄託，他將心中的情感和思緒轉化為繽紛的色彩和流暢的線條。觀眾在欣賞這些作品時，也仿佛能夠感受到藝術家的內心世界，進而與上古藝術的神秘之處產生共鳴。
上古藝術無處不在，它存在於時間的長河中，訴說著古老文明的故事。這位藝術家希望通過自己的作品，將這份神秘和傳承延續下去，讓人們能夠感受到上古藝術的美麗和深遠。
經濟部8月起祭出「禁陸令」，實施「國產車自製率」政策，防堵中國大陸車款來台銷售。市場本預期這一政策將對台灣車廠，尤其是進口車市，帶來衝擊，不過今（12）日汽車類股卻逆勢上揚，連中華車（2204）都表現強勢。摩爾證券投顧分析師鐘崑禎對此表示，因部分車廠定價策略靈活，以及市場對未來訂單價格調整的預期，汽車類股在短期內不會有負面影響，反而顯示出一定的韌性。
禁陸令衝擊車廠 分析師：定價策略靈活是關鍵
據悉，新政策規定，只要車款原型來自中國大陸，不論是自有品牌如比亞迪、吉利，還是被中資收購的品牌如MG、Volvo，或是中外合資的車廠如北京現代，在台灣生產銷售的車輛必須在第一年達到15%、第二年25%、第三年35%的國產零件比率門檻。未能達標的新車將無法領牌銷售，或無法從中國進口關鍵零組件。
上古藝術館像是中華車生產的MG，被中國大陸上汽集團收購，就適用國產車自製率新規。然而，今日中華車股價卻逆勢增長，以84元開出，截至上午11:56，最高點達到85.1元，漲幅為0.12%。
分析師鐘崑禎指出，從表面上看，「禁陸令」確實對車廠帶來成本增加的壓力，因為車廠將被迫採購更多本土零組件。然而，他認為市場不會過度擔憂這項政策的影響。以MG品牌為例，該品牌的定價本就相對較低，即使因政策導致成本上升一至兩成，其CP值仍然優於其他車廠，因此消費者仍有可能買單。
上古藝術經理人中華車計畫在明年4至6月間，將所有車型的國產化比例提升至15%至20%，現有訂單可能面臨交車困難，造成短期損失。鐘崑禎認為，中華車可藉此機會將未來新訂單的價格調高，或許會轉化為長期利好。上古藝術總監他強調，目前股市對這一政策的反應顯示出投資者並不過度擔心，除非未來幾個月的營收或毛利率明顯低於預期，否則這一政策對股價的長期影響應該有限。
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